Откатал 3 сезона. Обкатку производил по правилам - первые 500км в щадящем режиме. Есть один большой минус - шина очень не любит рыхлый снег!!! На неукатанном снегу управляется плохо, чувствуется постоянный снос, по глубокому снегу машина не проходит, застревает. В остальном шина устраивает, для езды по \"зимнему\" асфальту, льду, укатанному снегу в самый раз. Шина использовалась при постоянной агрессивной езде. Результаты эксплуатации: за 3 года = один прокол, выпало примерно 30-40% шипов, весной после 3-го сезона появились небольшие боковые грыжи (это и понятно, резину не щадил вообще). В общем и целом резиной доволен.

Резина очень достойная. Когда переобулся с летнего Бриджа на NF-5, то был приятно удивлен- насколько она тише, хоть и шипованная. За лето было только два замечания, когда занесло пару раз задок в повороте на льду, но спасибо настройкам авто- критических последствий не было. На асфальте, льду, снегу или смешанке тормозит отлично. Колейность на дороге практически не чуствуется, при переставках машину не кидало и не таскало. Резину с начала эксплуатации спокойно укатал, не рвал и не форсировал по началу, поэтому за сезон не потерял НИ ОДНОГО (!) шипа! Специально проверил при переобувке.

Вполне достойная резина, использую гисловед уже 9 лет, начинал с третьего. Тритий гисловед по бездорожью ехал на мой взгляд лучше пятого, на последних третьих с квадратными или овальными шипами шипы быстрей выпадали, хотя тогда использовал третий гисловед 185 70 13 (девять девять), теперь пятый 195 65 15 (ФольксВаген),205 65 15 (Шкода).На пятом гисловеде, улучшилась управляемость по калее на асфальте, третий кидало сильнее. По бездорожью показалось хуже, толи из за смены размерности колёс, толи из-за того, что пятый при буксовании, делает под колёсами ледяной бугорок, из-за центральной канавки. А в общем доволен, по сравнению с другими.

Здравствуйте. Живу в г.Барнауле, зимой дороги чистят:)))) поэтому глубокие колеи, лёд и т.д. Езжу на этой резине четвертый сезон, мягко сказать не доволен!!! Ездить приходиться как в городе так по трассе. На все что была способна эта резина показала дорога от Барнаула до Семинского перевала в Горном Алтае. При низкой температуре ниже гиславед дубеет и все. Снежную бровку на трассе пересекать страшновато, машину то и дело начинает стаскивать. Сопротивление качению просто огромное. Лёд вообще не держит, чуть коснёшся педали тормоза начинает срабатывать АВS. В колее 2 раза разворачивало. Шипов выпало на сегодня 50%. Уверенно себя чувствует эта резина только на сухом асфальте, и на свеже укатонном снегу. Это не только моё мнение, давал приятелям по рулить, так те вообще ах.....ли!!!! Видимо немцы не учли все росийских нюансов)))

живу в частном секторе зимой дороги чистят редко ,весной вообще не чистят, поэтому глубокие колеи .Предыдущая резина была снежный барс хит 2002года ,ездил где хотел и как хотел за 5зим один раз лопатой пользовался ,а на гисловеде 5 чуть ли не постоянно в салоне лопата а не в багажнике .При температуре ниже -25 гиславед дубеет и все.Снежную бровку на трассе пересекать страшновато.Сопротивление качению просто огромное. При покупке стоял перед выбором гиславед или мишлен,выбрал немца ,и не угадал .Да и жаль что снежный барс снят с производства.